اندرکنش خوردگی وخستگی درارزیابی سازه بال و بدنه هواپیما
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه سمنان - دانشکده مهندسی موادو متالورژی
- نویسنده عبداله دوجی نژاد
- استاد راهنما حسن عبداله پور
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1390
چکیده
رفتار خوردگی خستگی قطعه ای ازبال هواپیما از جنس آلیاژ 73t- 7075 آلومینیوم که به مدت طولانی در شرایط سرویس بوده با ایجاد پیش خوردگی(حفره دار کردن) روی نمونه ها و متعاقب آن اعمال بارهای محوری خستگی با دامنه ثابت مورد بررسی قرار گرفت. همچنین برای اهداف مقایسه ای در راستای این بررسی، قطعه ای از بدنه هواپیما از جنس آلیاژ7075-t6انتخاب شد که این نوع آلیاژ نیز عمر سرویس مشابه با آلیاژ قبلی داشت منتها حفره های خوردگی قطعه بال را نداشت. آلیاژ های سری 7xxx آلومینیوم که معمولا در قطعات مورد استفاده در سازه های هوافضایی کاربرد دارند بصورت نمونه های خستگی محوری در معرض طیف باری کاملا برگشت پذیر قرار داده شدند. دراین مقاله تاثیرپیش خوردگی با قرار دادن نمونه ها در حمام پاشش نمک(مه نمکی) براساس استاندارد مشخص حاصل شد و با توجه به عمر خدمتی طولانی و تحت شعاع قرار گرفتن صحت سازه و همچنین تاثیر گذشت عمر روی خواص مکانیکی و ترکیب شیمیایی با تهیه کوپن های مورد بررسی قرار گرفتند.
منابع مشابه
کاهش سوانح مربوط به بال و بدنه هواپیما با جایگزینی فرآیند پرچ‌کاری با فرآیند جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی نقطه‌ای
This article has no abstract.
متن کاملمدلسازی و تحلیل قابلیت اعتماد سازه بال هواپیما
در سال¬های اخیر تحلیل قابلیت اعتماد سازه هواپیما سهم قابل توجهی را در مقوله ایمنی سازه¬ای هواپیما به خود اختصاص داده است. بال هواپیما دارای سازهای پیچیده است و روشی برای تحلیل قابلیت اعتماد آن مناسب است که از روش¬های دیگر دقیق¬تر و کم¬هزینه-تر باشد. روش صفحه پاسخ با تلفیق تکنیکهای آمار و ریاضیات این شرایط را ارضا می¬نماید. برای محاسبه احتمال زوال سازه بال، بایستی تحلیل استاتیکی و تحلیل آی...
تخمین گرمایش آیرودینامیکی بدنه کاوشگر فضایی با درنظر گرفتن اندرکنش گرمایشی سیال و سازه
در این مقاله، گرمایش آیرودینامیکی تولیدشده بر روی بدنه یک کاوشگر فضایی به روش عددی با استفاده از نرم افزار فلوئنت و با درنظر گرفتن اندرکنش گرمایشی سیال و سازه محاسبه شده است. به منظور حل همزمان معادلات گرمایش در جامد و سیال، از شرط مرزی کوپلینگ در دیواره بدنه استفاده شده است؛ به طور ی که مقادیر دما و شار حرارتی در آن محاسبه می شود. مزیت این روش آن است که می توان مقادیر دما را در هر نقطه ای از پ...
متن کاملتحلیل پایداری آیروالاستیک سازه بال هواپیما و روتور متصل به آن
در این پژوهش با استفاده از روابط انرژی جنبشی، کرنشی و کار نیروهای ناپایستار بال هواپیما و روتور متصل به آن و با استفاده از معادله لاگرانژ، معادلات حرکت استخراج شده است. در مدل سازی، بال به صورت یک تیر یکسرگیردار اویلر- برنولی و نیروی برآ و ممان در آیرودینامیک ناپایا نیز به صورت ترم هایی از توابع تئودرسون در نظر گرفته شده است. تاثیر پارامترهایی همچون موقعیت قرارگیری روتور، نیروی تراست روتور، سرع...
متن کاملبررسی تأثیر آسیب بال بر عملکرد و دینامیک یک هواپیما
هنگامی که یک هواپیما دچار آسیب می شود، پارامترهای سیستم بسته به محل و میزان آسیب، به شدت تغییر می کند و در صورت قابل توجه بودن این تغییرات، اتوپایلوت قادر به کنترل هواپیما نمی باشد. شناخت پاکت‌پروازی و محدودیت‌های عملکردی هواپیمای آسیب‌دیده از الزامات اولیه برای بازیابی آن می‌باشد. در این مقاله پاکت‌پروازی مانوری یک هواپیما با بال آسیب‌دیده در ارتفاعات مختلف پروازی و میزان آسیب‌های مختلف استخر...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه سمنان - دانشکده مهندسی موادو متالورژی
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023